Недвижимость Петербурга: Город готов отдавать земли бесплатно
Петербургские власти решили создать сразу восемь автобусных вокзалов, которые будут эксплуатироваться частными компаниями. Под эти нужны администрация готова отдавать практически бесплатно более 18 га земли на окраинах. Эксперты считают, что такая программа, стоимость которой может исчисляться сотнями миллионов долларов, нужна и в ней заинтересованы в основным крупнейшие перевозчики. Общий автобусный пассажиропоток Петербурга выше 8 млн пассажиров в год. Это больше, чем пассажиропоток аэропорта Пулково.
Вчера правительство Петербурга одобрило отраслевую схему развития и размещения объектов инфраструктуры автомобильного транспорта для перевозки пассажиров и багажа в пригородном, междугородном и международном сообщениях. Это восемь участков, на которых будут построены автовокзалы и сопутствующая инфраструктура. Объекты разместятся в радиусе 300 м от действующих и запланированных к строительству станций метро, сообщил председатель комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Николай Асаул. По его словам, возведение автовокзалов предполагается у станций метро «Купчино» на территории 4 га, «Ладожской» (0,3 га), «Парнас» (3 га), «Старой деревни» (два участка на общей площади 1,3 га), у автозавода Nissan (2 га) и проектируемой станции «Казаковская» (1,3 га). Также до конца 2009 года КТТП разработает механизм реализации программы по созданию сети автовокзалов. Г-н Асаул сообщил, что участки будут выделяться целевым образом, но «если возникнет ажиотаж среди инвесторов, то будем проводить конкурсы». По идее КТТП эксплуатировать автовокзалы должны независимые от перевозчиков компании.
Губернатор Валентина Матвиенко вчера не исключила, что участки могут передаваться инвесторам «если не бесплатно, то за чисто символическую плату». «Мы не ставим себе задачу зарабатывать на этой земле. Нам нужно создать современную инфраструктуру для автоперевозок, чтобы разгрузить городские улицы и наладить нормальную систему пригородных, международных и международных маршрутов», — заявила она.
По прогнозам КТТП, объем международных перевозок пассажиров к 2025 году возрастет почти в два раза. Наибольший рост числа пассажиров ожидается в направлении стран Евросоюза. «Сейчас автобусы, работающие на международном и междугородном направлениях, ежегодно перевозят свыше 8 млн пассажиров в год — больше, чем составляет пассажиропоток аэропорта Пулково», — говорит Николай Асаул. При этом в городе работает лишь один автовокзал.
Глава Ассоциации перевозчиков пассажиров Василий Киселев говорит, что освоение этих площадок будет очень дорогим. «Безусловно, расходы будут зашкаливать за десятки или сотни миллионов долларов», — считает он. Директор департамента пассажирских перевозок компании «Питеравто» Леонид Паскипарт считает, что размещение автовокзалов на станциях метро, близких к границам города, оправданно. «Это позволит снизить временные издержки и сделать расписание движения автобусов менее зависимым от пробок на городских магистралях», — говорит он.
отмечает, что рыночная стоимость земельных участков под автовокзалы будет колебаться в зависимости от района. «Если предположить, что земельный участок будет продаваться целевым образом, то его стоимость составит 30—50 долл./кв. м», — полагает она.
Андрей Горянов
РБК, 28.10.2009