Кемпинг: все включено

На сегодняшний день, по данным Macon Realty Group, общее количество официально зарегистрированных автокемпингов в Краснодарском крае составляет 168 объектов. В прошлом году из них функционировал 141 автокемпинг, способные принять около 850 тыс. человек за один курортный сезон. Наибольшее число таких объектов сосредоточено в Геленджикском (29,8% общего объема предложения) и Туапсинском (18,5%)  районах, наименьшее – в Славянском (2,9%).

«Большинство из них очень неудовлетворительного качества – отсутствует инфраструктура, коммуникации и пр. По сути, это просто отдельная территория у моря или в горах, за въезд на которую взимается определенная плата. Но из-за дефицита свободных территорий на берегу моря для самоорганизованного туризма, люди вынуждены останавливаться в таких автокемпингах», – комментирует директор департамента исследований и консалтинга Macon Realty Group Дарья Еремеева. По ее данным, стоимость проживания в автокемпингах Краснодарского края сегодня в среднем составляет 100 руб. в сутки за человека. Стоянка автотранспорта обойдется дополнительно в 30 руб., коммунальные услуги – также в 30 руб. с человека в сутки.

Однако отдых в автокемпинге обойдется значительно дешевле, чем в других объектах курортно-туристского комплекса (КТК) – частном фонде, пансионатах или гостиницах. А в связи с тем, в последние месяцы из-за экономической ситуации в стране снизились реальные доходы населения и, как следствие, платежеспособность туристов, такой вид туризма становится все популярнее. «Автокемпинги на Черноморском побережье все более востребованы. По нашим прогнозам, к 2010 г. их емкость достигнет 1 млн человек в сезон», – говорит Дарья Еремеева.

Востребованность данного вида отдыха, по мнению экспертов, доказывает и ежегодный прирост автотуристов. Так, в курортный сезон 2007 г. в автокемпингах Краснодарского края отдохнуло более 705 тыс. человек, в 2008-ом – уже более 750 тыс. А это около 5% общей численности туристов, посетивших регион в рассматриваемый период. Причем это не только люди с низким уровнем доходов, но и туристы, отдающими предпочтение отдыху «дикарями» или «караванингу».

Заполняемость автокемпингов в курортном сезоне 2008 г. составила 88%, что превысило заполняемость других объектов КТК более чем на 15%. При этом в пик сезона (июль-август) автокемпинги заполняемость автокемпингов была еще выше – 95%. 

В ближайшие два года, по оценкам Macon Realty Group, дефицит предложения в автокемпингах Краснодарского края не будет удовлетворен даже с учетом открытия новых объектов. Факт, свидетельствующий о высоких перспективах развития этого сегмента.

Кемпинг – это самостоятельный вид отдыха, его не стоит выделять как альтернативу аренде жилого сектора или номера в гостинице. Большое количество людей едут отдыхать на море именно «дикарями», поскольку им это нравится гораздо больше, чем жить в душном «сарае» какого-либо поселка. На Черноморском побережье можно встретить большое количество отдыхающих в палатках на дорогих иномарках. Например, в Анапу едут жители Москвы и Петербурга: покататься на виндсерфинге, пожить в палатке и попеть песни у костра. И таких людей очень много. Им не нужны хорошие отели (хотя денег им хватает и на 5*), они едут за другим.

Также стоит учитывать сложную экономическую обстановку в стране, которая заставит в этом году большое количество людей отказаться от проживания в недорогих гостиницах в пользу более дешевого кемпинга. По нашим данным, средняя стоимость пребывания в кемпинге на одного человека в 2008 г. составляла от 400 до 600 руб. за машину в сутки (обычно на Черноморском побережье стоимость проживания в кемпинге взимается не за человека, а за машину, въехавшую на территорию кемпинга).

Я лично отдыхал в кемпингах не один раз и могу выделить следующие отрицательные моменты:недостаточно развитая инфраструктура (например, единственный душ и туалет на большое количество людей),очень грязная территория (редко, когда руководство кемпинга производит уборку, в основном все остается на совести отдыхающих), необорудованные места для машин и палаток (в большинстве случаев это просто часть леса, где нет даже дорожек), отсутствие организованного спуска к морю (часть кемпингов расположены на горе и единственным способом спуститься является «карабканье» по канату).К положительным моментам можно отнести только то, что ты действительно находишься на природе, а не в душном поселке или городе, и наслаждаешься морем.

Я думаю, что свою аудиторию кемпинги будут иметь всегда, так как у кого-то ностальгия по такому виду отдыха, кому-то так удобнее, кому-то интереснее. Если кемпинг расположен на побережье, то он, безусловно, может быть интересным для туристов. Конкуренцию аренде жилья и гостиницам кемпинг может составить в случае наличия хорошей инфраструктуры. Вот если от Москвы на юг будет проложена первоклассная автострада, то конкуренцию кемпинги, безусловно, составят за счет тех людей, которые предпочтут ездить отдыхать «дикарями» на своих автомобилях. В машину можно и вещей взять больше, и поездка обойдется дешевле.

Думаю, что кемпинги были бы востребованы. Такой вид отдыха демократичен и цивилизован. К сожалению, сейчас у нас практически нет обустроенных площадок для любителей такого отдыха, прежде всего, автотуристов. Ведь кемпинг – это не просто площадка, где можно поставить автомобиль, разбить палатку или снять домик. Должны быть обеспечены удобства, создана инфраструктура, служба эксплуатации. А еще в России должно быть  налажено производства собственных «домов на колесах», поскольку зарубежные явно не по карману тем, кто предпочитает постоянно перемещаться, а не только лежать на пляже.

Кемпинги популярны во всем мире (сотрудники нашего департамента, кстати, проводили корпоративный отдых в кемпинге под Хельсинки в 2006 г.). Появление в России площадок, оборудованных для такого отдыха, может стать важным шагом в развитии внутреннего и въездного экотуризма. Кемпинги были бы популярны среди авто- и велотуристов.

В нашей стране оборудованием площадок для кемпингов мог бы заниматься малый и средний бизнес, поскольку для этого не требуются значительные инвестиции. Проблема в том, что у нас каждый участок побережья пытаются застроить гостиницами или коттеджами, так как доходность у таких проектов выше, чем у кемпингов. Хотя они нашли бы своих потребителей. Сейчас можно остановиться где угодно, насорить, развести костер, вымыть машину. За этим никто не следит. Кемпинги могли бы стать серьезным шагом к цивилизованному природопользованию.

Департамент консалтинга АРИН проводил корпоративный отдых в кемпинге под

Хельсинки в 2006 году.

Дмитрий Кирман

БН, 30.06.2009